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GM-2-5AX는 기체 부품, 레이업 몰드, 복합 구조와 같이 복잡한 대형 공작물 가공을 위해 설계된 5축 갠트리 밀입니다. 이 기계의 단단한 강철 구조는 매우 안정적인 절삭 플랫폼을 제공하며 1" 두께의 알루미늄 테이블이 표준입니다. 이동 가드가 작업자를 칩과 절삭유로부터 보호하며 작업 공간을 깨끗하게 유지합니다.
대형 기체 부품 가공, 복잡한 복합 구조물 다듬기, 대규모 레이업 몰드 성형 등 이 모든 작업을 소화할 수 있도록 GM-2-5AX는 고객님의 가장 큰 공작물을 처리할 수 있는 용량과 기능을 갖추고 있습니다. 20,000rpmHSK 63F 스핀들은 긴 공구와 높은 표면 이송에 필요한 속도와 강성을 제공하며 이중축 스핀들 헤드가 있어 표면에 거의 가깝게 닿을 수 있으므로 복잡한 윤곽 절삭과 어려운 형상을 가공할 수 있습니다.
GM-2-5AX 아티큘레이팅 헤드는 부품의 5면을 모두 가공할 수 있어 단일 설치로 모든 작동을 할 수 있습니다. 이 짧은 데모에서 작동 중인 GM-2-5AX를 보십시오.
* Not all options are compatible with each other. Some options may require the purchase of additional options, or may include additional options at no charge. Please use our Build-&-Price tool to determine option compatibility, and configure your machine.
GM-2-5AX 갠트리 밀이 현재 이용 가능한 다른 모든 Haas 5축 기계를 능가하는 우수한 기술적 특징은 매우 많습니다. 이러한 장점들은 다음 블럭에서 설명됩니다. 이 우수한 5축 기계의 기능에 대해 자세히 알아보려면 계속해서 스크롤하십시오.
GM-2-5AX은 합성 구조물 트리밍, 마감 모방절삭 3D 표면, 구멍 뚫기에 적합한 20,000rpmHSK 스핀들을 갖추고 있습니다.
이 고속 스핀들은 합성물, 알루미늄, 플라스틱, 렌-보드 및 기타 비철 소재에 가장 적합합니다. 20,000rpm 속도는 매우 넓은 표면 절삭 면적을 작은 공구들로 마감할 수 있게 해줍니다.
핵심 스핀들 설계를 적용하여 스핀들의 속도가 신속하게 오르내릴 수 있는 빠른 가속률을 구현했습니다. 귀사의 어플리케이션는 토크 차트를 참조하십시오.
GM-2-5AX는 완전 5축 “짐벌 헤드” 기계로, 두개의 회전 축이 Z축에 장착되어 있으며, 스핀들/절삭 공구 어셈블리는 공작물이 기계 테이블 위에서 정지 상태일 때 회전합니다. 따라서 절삭 공구는 회전 축 이동거리 제한 범위 내에서 어떤 각도라도 가리킬 수 있는 것입니다.
상대 좌표 시스템(G268)은 이 “짐벌 헤드” 스타일 기계에만 사용 가능한 Haas 제어의 새로운 기능입니다. 말하자면, 이 작업 면은 스핀들 중앙선에서 수직입니다. 다른 모든 Haas 5축 밀링 기계에서 이 스핀들 중앙선은 Z축과 병렬이므로 로터리 테이블 위에 장착된 공작물의 방향에 상관 없이 작업 면은 Z축과 직각입니다. 즉, 각도가 고정된 헤드는 사용하지 않을 것으로 고려됩니다. 이 내용은 추후 자세히 다룸.
스핀들 중앙선(절삭 공구)이 실제 모든 각도로 틸트될 수 있다는 점에 기반해, 당사는 G268 상대 좌표 시스템을 개발하여 틸티트된 작업 면에서 평면 공구 경로의 프로그래밍(고정 사이클, 원호 보간, 컷터 보정 등)을 단순화했습니다.
X, Y 및 Z축의 명령어 G268이 공작물 좌표 시스템에서 조정되어 새 상대 좌표 시스템을 0점을 설정합니다. 틸트된 작업 면의 각도는 실제 공구 축 각(GM-2-5AX에서 B 및 C축)을 사용하는 현재 공구의 축 방향과 직각이 됩니다. 공구 축 방향은 또한 선택품으로 주어지는 주소 코드 I, J, K(G268 포함)를 사용하여 정의될 수 있습니다. 이처럼 각도를 정의하는 대체 방식으로 인해 3축 밀링 기계와 2축, 3축 선반에 고정 각도의 헤드를 갖는 G268 상대 좌표 시스템을 사용할 수 있게 되었습니다.
상대 좌표 시스템에 대한 G253 오리엔트 스핀들 법선은 틸티드된 동일 면에서 여러 개의 공구를 사용할 때 틸티드된 작업 면의 프로그래밍을 단순화합니다.
G268 (틸트된 작업 면)이 활성화되면, 공구 축 방향 및 상대 좌표 시스템은 제어에 저장되어 있습니다. 작업이 틸트된 면에서 특정 절삭 공구로 마감된 경우, 안전한 위치로 후퇴하고 공구 교환을 명령할 수 있습니다. 공구를 교환한 뒤 안전한 위치로 위치 설정을 다시 정했다면, G253(상대 좌표 시스템에 대한 오리엔트 스핀들 법선)이 공구 축을 틸티드된 작업 면으로 돌아가도록 명령합니다. 틸트된 작업 면을 취소할 필요가 없으므로 이 면을 다음 공구에 다시 정의합니다. 이는 공구 교환을 이미 수행한 적이 있기 때문입니다.
짐벌 헤드가 있는 기계는 공구 축 벡터를 계속할 방법이 필요합니다. 문자 키 [V], [J] 및 [HANDLE JOG]를 순서대로 눌러 벡터 조깅 모드를 활성화하십시오. 조깅은 핸들 조그 휠을 회전시킬 때만 발생할 수 있습니다. 벡터 조그 모드를 나가려면 단일축 조그 키 중 하나를 누릅니다. 짐벌 헤드가 없지만 고정 각도의 헤드 공구 홀더가 장착되어 있는 기계는 벡터 조그 모드를 입력한 후 사용자가 고정 각도를 입력할 수 있습니다.
벡터 조깅 기능은 각이 있는 구멍을 드릴링하는 동안 전력 공급 정지 상태로부터 복구할 때 도움을 줍니다. 전력이 복구되면 제어 장치에서 회전 축이 0점이 아닌 것을 인지하므로 복구 모드를 활성화합니다. 벡터 조깅은 전원 공급/재시작 기능을 실행하여 기계 축을 원점으로 돌리기 전 절삭 공구를 공작물로부터 제거하는 데 사용됩니다. 이 기능은 기계가 동력을 잃어 탭핑 사이클에 있는 경우에도 탭을 복구할 때 사용할 수 있습니다.
이러한 짐벌 헤드 기계의 디자인은 다양한 어플리케이션에 매우 유용합니다. 하지만 동시에 이런 유용한 기능으로 인해 충돌에 더 취약하기도 합니다. 회전 축이 어떤 각도에서든 절삭 공구를 가리킬 수 있다는 뜻은 이 기계의 안전한 이동거리 제한이 역동적이며, 기계의 위치에 따라 변경될 수 있다는 의미입니다. 여러 축일 경우에도 이 두가지를 모두 할 수 있으며 이러한 제한 범위의 정의에 따라 제한됩니다.
GM-2-5AX는 기계 테이블, 기계 컬럼, 스핀들 헤드, 공구 교환장치, 기계 브릿지 등과 같이 잠재적으로 충돌할 수 있는 영구 요소(상기 좌측 및 우측 참조)를 갖고 있습니다. 또한 테이블 위의 공구 길이, 공작물 치수 등과 같이 비영구 요소도 고려해야 합니다.
목표는 기계의 영구 요소들이 서로 충돌할 가능성을 없애는 것입니다.
GM-2-5AX 소프트웨어는 이러한 잠재적인 충돌 구역을 정의하고, 프로브 보정 및 안전 구역 보정 사이클 동안 수집한 데이터에 기반하여 위치를 저장합니다.
한번 저장이 되었다면, 모든 축의 현재 및 미래 명령어에 기반하여 제어에서 어떠한 움직임도 제한 구역으로 진입하는 것을 방지합니다.
간단한 예시는 아래와 같이 참조하십시오. Z축 이동거리가 되어, B축이 90도(아래 이미지, 왼쪽)로 회전하는 가공은 가능한 안전하게 기계 테이블에 가까운 곳에서 이루어집니다. 문제는 B축이 0도(이미지 아래, 오른쪽)에 위치할 경우 스핀들 노우즈이 테이블에서 실행하도록 명령될 수 있다는 점입니다. 안전 구역 기능은 B축이 0일 경우 Z축 이동거리를 제한하며 B축이 90도(또는 -90도)일 경우 안전 구역 이동거리 제한을 없애기도 합니다.
이동거리 | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
X축 | 145.0 in | 3683 mm |
Y축 | 87.5 in | 2223 mm |
Z축 | 39.4 in | 1000 mm |
주축단과 테이블 사이의 거리(~ 최대) | 37.0 in | 940 mm |
주축단과 테이블 사이의 거리(~ 최소) | 5.0 in | 127 mm |
Spindle | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
최대 정격 | 16.0 hp | 12.0 kW |
최대 속도 | 20000 rpm | 20000 rpm |
최대 토크 | 11.3 ft-lbf @ 7500 rpm | 15.3 Nm @ 7500 rpm |
드라이브 시스템 | Integral Spindle/Motor | Integral Spindle/Motor |
테이퍼 | HSK-63F | HSK-63F |
베어링 윤활 | Grease Packed | Grease Packed |
냉각 | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
B Axis – Tilt | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
Travel | 120 ° to 120- ° | 120 ° to 120- ° |
최대 속도 | 110 °/sec | 110 °/sec |
최대 토크 | 250 ft-lbf | 340 Nm |
C Axis – Rotation | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
이동거리 ± | 245 ° to 245- ° | 245 ° to 245- ° |
최대 속도 | 200 °/sec | 200 °/sec |
최대 토크 | 258 ft-lbf | 350 Nm |
테이블 | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
길이 | 144.0 in | 3658 mm |
폭 | 72.0 in | 1829 mm |
두께 | 1.0 in | 25 mm |
테이블에 실리는 최대 무게(골고루 배분 시) | 6000 lb | 2722 kg |
컬럼 간 | 75.0 in | 1905 mm |
Feedrates | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
최대 절삭 | 800 ipm | 20.3 m/min |
X에서 급속 | 800 ipm | 20.3 m/min |
Y에서 급속 | 2100 ipm | 53.3 m/min |
Z에서 급속 | 1100 ipm | 27.9 m/min |
Axis Motors | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
최대 스러스트 X | 4500 lbf | 20017 N |
최대 스러스트 Y | 1650 lbf | 7340 N |
최대 스러스트 Z | 2000 lbf | 8896 N |
Tool Changer | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
유형 | SMTC | SMTC |
용량 | 30+1 | 30+1 |
최대 공구 직경(전체) | 2.5 in | 64 mm |
최대 공구 직경(인접 부분 비워둠) | 2.5 in | 64 mm |
최대 공구 길이(게이지 라인부터) | 11 in | 279 mm |
최대 공구 무게 | 12 lb | 5.4 kg |
일반 | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
절삭유 탱크 용량 | 95 gal | 360 L |
무게 | 20000 lb | 9072.0 kg |
Air Requirements | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
공기 필요 | 4 scfm @ 100 psi | 113 L/min @ 6.9 bar |
Dimensions - Shipping | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
국내용 팰리트 | 226 in x 143 in x 137 in | 574 cm x 363 cm x 348 cm |
수출용 크레이트 | 226 in x 153 in x 143 in | 574 cm x 389 cm x 363 cm |
무게 | 22040 lb | 10000.0 kg |
판금 크레이트용 국내용 팰리트 | 89 in 57 in 50 in | 226 cm 145 cm 126 cm |
판금 크레이트용 수출용 팰리트 | ||
Export Crate for Sheet Metal | 89 in 57 in 50 in | 226 cm 145 cm 126 cm |
판금 크레이트 무게 | 1400 lb | 1400 lb |
Electrical Specification | S.A.E | METRIC |
---|---|---|
스핀들 회전수 | 20000 rpm | 20000 rpm |
드라이브 시스템 | Integral Spindle/Motor | Integral Spindle/Motor |
스핀들 동력 | 13.4 hp | 10.0 kW |
입력 AC 전압(3상) - 낮음 | 220 VAC | 220 VAC |
최대 부하 전류(3상) - 낮음 | 38 A | 38 A |
Input AC Voltage (3 Phase) - High* | 440 VAC | 440 VAC |
Full Load Amps (3 Phase) - High* | 19 A | 19 A |
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